ಮುಂದಿನ ಪೀಳಿಗೆಯ ಶಕ್ತಿ ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಬಗ್ಗೆ

ನಾವು "ಹೈಡ್ರೋಜನ್" ಅನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸುತ್ತೇವೆ, ಇದು ಇಂಗಾಲ ತಟಸ್ಥವಾಗಿರುವ ಮುಂದಿನ ಪೀಳಿಗೆಯ ಶಕ್ತಿಯಾಗಿದೆ. ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಅನ್ನು ಮೂರು ವಿಧಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ: "ಹಸಿರು ಹೈಡ್ರೋಜನ್", "ನೀಲಿ ಹೈಡ್ರೋಜನ್" ಮತ್ತು "ಬೂದು ಹೈಡ್ರೋಜನ್", ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ ವಿಭಿನ್ನ ಉತ್ಪಾದನಾ ವಿಧಾನವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಉತ್ಪಾದನಾ ವಿಧಾನ, ಅಂಶಗಳಾಗಿ ಭೌತಿಕ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು, ಸಂಗ್ರಹಣೆ/ಸಾರಿಗೆ ವಿಧಾನಗಳು ಮತ್ತು ಬಳಕೆಯ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಸಹ ನಾವು ವಿವರಿಸುತ್ತೇವೆ. ಮತ್ತು ಅದು ಮುಂದಿನ ಪೀಳಿಗೆಯ ಪ್ರಬಲ ಶಕ್ತಿ ಮೂಲ ಏಕೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಸಹ ನಾನು ಪರಿಚಯಿಸುತ್ತೇನೆ.

ಹಸಿರು ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ನೀರಿನ ವಿದ್ಯುದ್ವಿಭಜನೆ

ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಬಳಸುವಾಗ, ಹೇಗಾದರೂ "ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಉತ್ಪಾದಿಸುವುದು" ಮುಖ್ಯ. ಸುಲಭವಾದ ಮಾರ್ಗವೆಂದರೆ "ನೀರನ್ನು ವಿದ್ಯುದ್ವಿಭಜನೆ" ಮಾಡುವುದು. ಬಹುಶಃ ನೀವು ಗ್ರೇಡ್ ಸ್ಕೂಲ್ ಸೈನ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಮಾಡಿರಬಹುದು. ಬೀಕರ್ ಅನ್ನು ನೀರಿನಿಂದ ತುಂಬಿಸಿ ಮತ್ತು ನೀರಿನಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುದ್ವಾರಗಳನ್ನು ತುಂಬಿಸಿ. ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ವಿದ್ಯುದ್ವಾರಗಳಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಿದಾಗ ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ತುಂಬಿದಾಗ, ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ವಿದ್ಯುದ್ವಾರದಲ್ಲಿ ಈ ಕೆಳಗಿನ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಗಳು ಸಂಭವಿಸುತ್ತವೆ.
ಕ್ಯಾಥೋಡ್‌ನಲ್ಲಿ, H+ ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನ್‌ಗಳು ಸೇರಿ ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಅನಿಲವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ಆನೋಡ್ ಆಮ್ಲಜನಕವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ. ಆದರೂ, ಶಾಲಾ ವಿಜ್ಞಾನ ಪ್ರಯೋಗಗಳಿಗೆ ಈ ವಿಧಾನವು ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಕೈಗಾರಿಕಾವಾಗಿ ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು, ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಸೂಕ್ತವಾದ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಬೇಕು. ಅದು "ಪಾಲಿಮರ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಲೈಟ್ ಮೆಂಬರೇನ್ (PEM) ವಿದ್ಯುದ್ವಿಭಜನೆ".
ಈ ವಿಧಾನದಲ್ಲಿ, ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಅಯಾನುಗಳ ಅಂಗೀಕಾರಕ್ಕೆ ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುವ ಪಾಲಿಮರ್ ಅರೆ ಪ್ರವೇಶಸಾಧ್ಯ ಪೊರೆಯನ್ನು ಆನೋಡ್ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಥೋಡ್ ನಡುವೆ ಸ್ಯಾಂಡ್‌ವಿಚ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸಾಧನದ ಆನೋಡ್‌ಗೆ ನೀರನ್ನು ಸುರಿದಾಗ, ವಿದ್ಯುದ್ವಿಭಜನೆಯಿಂದ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಅಯಾನುಗಳು ಅರೆ ಪ್ರವೇಶಸಾಧ್ಯ ಪೊರೆಯ ಮೂಲಕ ಕ್ಯಾಥೋಡ್‌ಗೆ ಚಲಿಸುತ್ತವೆ, ಅಲ್ಲಿ ಅವು ಆಣ್ವಿಕ ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಆಗುತ್ತವೆ. ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ಆಮ್ಲಜನಕ ಅಯಾನುಗಳು ಅರೆ ಪ್ರವೇಶಸಾಧ್ಯ ಪೊರೆಯ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಆನೋಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಆಮ್ಲಜನಕ ಅಣುಗಳಾಗಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ.
ಕ್ಷಾರೀಯ ನೀರಿನ ವಿದ್ಯುದ್ವಿಭಜನೆಯಲ್ಲಿ, ಹೈಡ್ರಾಕ್ಸೈಡ್ ಅಯಾನುಗಳು ಮಾತ್ರ ಹಾದುಹೋಗಬಹುದಾದ ವಿಭಜಕದ ಮೂಲಕ ಆನೋಡ್ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಥೋಡ್ ಅನ್ನು ಬೇರ್ಪಡಿಸುವ ಮೂಲಕ ನೀವು ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಮತ್ತು ಆಮ್ಲಜನಕವನ್ನು ರಚಿಸುತ್ತೀರಿ. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ-ತಾಪಮಾನದ ಉಗಿ ವಿದ್ಯುದ್ವಿಭಜನೆಯಂತಹ ಕೈಗಾರಿಕಾ ವಿಧಾನಗಳಿವೆ.
ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳನ್ನು ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಮೂಲಕ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಅನ್ನು ಪಡೆಯಬಹುದು. ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ, ಗಮನಾರ್ಹ ಪ್ರಮಾಣದ ಆಮ್ಲಜನಕವನ್ನು ಸಹ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ (ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾದ ಹೈಡ್ರೋಜನ್‌ನ ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಪ್ರಮಾಣ), ಆದ್ದರಿಂದ ವಾತಾವರಣಕ್ಕೆ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿದರೆ ಅದು ಪರಿಸರದ ಮೇಲೆ ಯಾವುದೇ ಪ್ರತಿಕೂಲ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವುದಿಲ್ಲ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ವಿದ್ಯುದ್ವಿಭಜನೆಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿದ್ಯುತ್ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಗಾಳಿ ಟರ್ಬೈನ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಸೌರ ಫಲಕಗಳಂತಹ ಪಳೆಯುಳಿಕೆ ಇಂಧನಗಳನ್ನು ಬಳಸದ ವಿದ್ಯುತ್‌ನಿಂದ ಉತ್ಪಾದಿಸಿದರೆ ಇಂಗಾಲ-ಮುಕ್ತ ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಬಹುದು.
ಶುದ್ಧ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ನೀರನ್ನು ವಿದ್ಯುದ್ವಿಭಜನೆ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ನೀವು "ಹಸಿರು ಹೈಡ್ರೋಜನ್" ಪಡೆಯಬಹುದು.

ಈ ಹಸಿರು ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಅನ್ನು ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಒಂದು ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಜನರೇಟರ್ ಕೂಡ ಇದೆ. ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಲೈಜರ್ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ PEM ಅನ್ನು ಬಳಸುವ ಮೂಲಕ, ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಅನ್ನು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಬಹುದು.

ಪಳೆಯುಳಿಕೆ ಇಂಧನಗಳಿಂದ ತಯಾರಿಸಿದ ನೀಲಿ ಹೈಡ್ರೋಜನ್

ಹಾಗಾದರೆ, ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಇತರ ಮಾರ್ಗಗಳು ಯಾವುವು? ನೈಸರ್ಗಿಕ ಅನಿಲ ಮತ್ತು ಕಲ್ಲಿದ್ದಲಿನಂತಹ ಪಳೆಯುಳಿಕೆ ಇಂಧನಗಳಲ್ಲಿ ನೀರಿನ ಹೊರತಾಗಿ ಇತರ ಪದಾರ್ಥಗಳಾಗಿ ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ನೈಸರ್ಗಿಕ ಅನಿಲದ ಮುಖ್ಯ ಅಂಶವಾದ ಮೀಥೇನ್ (CH4) ಅನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿ. ಇಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಪರಮಾಣುಗಳಿವೆ. ಈ ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಅನ್ನು ಹೊರತೆಗೆಯುವ ಮೂಲಕ ನೀವು ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಪಡೆಯಬಹುದು.
ಇವುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು "ಸ್ಟೀಮ್ ಮೀಥೇನ್ ರಿಫಾರ್ಮಿಂಗ್" ಎಂಬ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿದ್ದು, ಇದು ಹಬೆಯನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಈ ವಿಧಾನದ ರಾಸಾಯನಿಕ ಸೂತ್ರವು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತಿದೆ.
ನೀವು ನೋಡುವಂತೆ, ಒಂದೇ ಮೀಥೇನ್ ಅಣುವಿನಿಂದ ಇಂಗಾಲದ ಮಾನಾಕ್ಸೈಡ್ ಮತ್ತು ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಅನ್ನು ಹೊರತೆಗೆಯಬಹುದು.
ಈ ರೀತಿಯಾಗಿ, ನೈಸರ್ಗಿಕ ಅನಿಲ ಮತ್ತು ಕಲ್ಲಿದ್ದಲಿನ "ಉಗಿ ಸುಧಾರಣೆ" ಮತ್ತು "ಪೈರೋಲಿಸಿಸ್" ನಂತಹ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳ ಮೂಲಕ ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಬಹುದು. "ನೀಲಿ ಹೈಡ್ರೋಜನ್" ಎಂದರೆ ಈ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಅನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ.
ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಇಂಗಾಲದ ಮಾನಾಕ್ಸೈಡ್ ಮತ್ತು ಇಂಗಾಲದ ಡೈಆಕ್ಸೈಡ್ ಉಪ-ಉತ್ಪನ್ನಗಳಾಗಿ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುತ್ತವೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ಅವು ವಾತಾವರಣಕ್ಕೆ ಬಿಡುಗಡೆಯಾಗುವ ಮೊದಲು ನೀವು ಅವುಗಳನ್ನು ಮರುಬಳಕೆ ಮಾಡಬೇಕು. ಉಪ-ಉತ್ಪನ್ನ ಇಂಗಾಲದ ಡೈಆಕ್ಸೈಡ್ ಅನ್ನು ಮರುಪಡೆಯದಿದ್ದರೆ, "ಬೂದು ಹೈಡ್ರೋಜನ್" ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಅನಿಲವಾಗುತ್ತದೆ.

ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಯಾವ ರೀತಿಯ ಅಂಶ?

ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಪರಮಾಣು ಸಂಖ್ಯೆ 1 ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಆವರ್ತಕ ಕೋಷ್ಟಕದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಅಂಶವಾಗಿದೆ.
ವಿಶ್ವದಲ್ಲಿ ಪರಮಾಣುಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ಅತಿ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದ್ದು, ವಿಶ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಎಲ್ಲಾ ಅಂಶಗಳಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 90% ರಷ್ಟಿದೆ. ಪ್ರೋಟಾನ್ ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನ್‌ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಚಿಕ್ಕ ಪರಮಾಣು ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಪರಮಾಣು.
ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ನ್ಯೂಕ್ಲಿಯಸ್‌ಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾದ ನ್ಯೂಟ್ರಾನ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಎರಡು ಐಸೊಟೋಪ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಒಂದು ನ್ಯೂಟ್ರಾನ್-ಬಂಧಿತ "ಡ್ಯೂಟೇರಿಯಮ್" ಮತ್ತು ಎರಡು ನ್ಯೂಟ್ರಾನ್-ಬಂಧಿತ "ಟ್ರಿಟಿಯಮ್". ಇವು ಸಮ್ಮಿಳನ ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಸಹ ಸಾಮಗ್ರಿಗಳಾಗಿವೆ.
ಸೂರ್ಯನಂತಹ ನಕ್ಷತ್ರದೊಳಗೆ, ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ನಿಂದ ಹೀಲಿಯಂ ಗೆ ಪರಮಾಣು ಸಮ್ಮಿಳನ ನಡೆಯುತ್ತಿದೆ, ಇದು ನಕ್ಷತ್ರವು ಹೊಳೆಯಲು ಶಕ್ತಿಯ ಮೂಲವಾಗಿದೆ.
ಆದಾಗ್ಯೂ, ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಭೂಮಿಯ ಮೇಲೆ ಅನಿಲವಾಗಿ ವಿರಳವಾಗಿ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿದೆ. ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ನೀರು, ಮೀಥೇನ್, ಅಮೋನಿಯಾ ಮತ್ತು ಎಥೆನಾಲ್‌ನಂತಹ ಇತರ ಅಂಶಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಯುಕ್ತಗಳನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ. ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಹಗುರವಾದ ಅಂಶವಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ತಾಪಮಾನ ಹೆಚ್ಚಾದಂತೆ, ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಅಣುಗಳ ಚಲನೆಯ ವೇಗ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಭೂಮಿಯ ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆಯಿಂದ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶಕ್ಕೆ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.

ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಅನ್ನು ಹೇಗೆ ಬಳಸುವುದು? ದಹನದ ಮೂಲಕ ಬಳಸುವುದು

ಹಾಗಾದರೆ, ಮುಂದಿನ ಪೀಳಿಗೆಯ ಇಂಧನ ಮೂಲವಾಗಿ ವಿಶ್ವದಾದ್ಯಂತ ಗಮನ ಸೆಳೆದಿರುವ “ಹೈಡ್ರೋಜನ್” ಅನ್ನು ಹೇಗೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ? ಇದನ್ನು ಎರಡು ಪ್ರಮುಖ ವಿಧಾನಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ: “ದಹನ” ಮತ್ತು “ಇಂಧನ ಕೋಶ”. “ಸುಡುವಿಕೆ” ಬಳಕೆಯಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭಿಸೋಣ.
ದಹನ ಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಎರಡು ಮುಖ್ಯ ವಿಧಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಮೊದಲನೆಯದು ರಾಕೆಟ್ ಇಂಧನದ ರೂಪದಲ್ಲಿ. ಜಪಾನ್‌ನ H-IIA ರಾಕೆಟ್ ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಅನಿಲ "ದ್ರವ ಹೈಡ್ರೋಜನ್" ಮತ್ತು "ದ್ರವ ಆಮ್ಲಜನಕ" ವನ್ನು ಇಂಧನವಾಗಿ ಬಳಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಕ್ರಯೋಜೆನಿಕ್ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲೂ ಇದೆ. ಇವೆರಡನ್ನೂ ಸಂಯೋಜಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಶಾಖ ಶಕ್ತಿಯು ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ನೀರಿನ ಅಣುಗಳ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಅನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ, ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶಕ್ಕೆ ಹಾರುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇದು ತಾಂತ್ರಿಕವಾಗಿ ಕಷ್ಟಕರವಾದ ಎಂಜಿನ್ ಆಗಿರುವುದರಿಂದ, ಜಪಾನ್ ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್, ಯುರೋಪ್, ರಷ್ಯಾ, ಚೀನಾ ಮತ್ತು ಭಾರತ ಮಾತ್ರ ಈ ಇಂಧನವನ್ನು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಸಂಯೋಜಿಸಿವೆ.
ಎರಡನೆಯದು ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನೆ. ಗ್ಯಾಸ್ ಟರ್ಬೈನ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯು ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಮತ್ತು ಆಮ್ಲಜನಕವನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸಿ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ವಿಧಾನವನ್ನು ಸಹ ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಬೇರೆ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಇದು ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ನಿಂದ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಉಷ್ಣ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ನೋಡುವ ಒಂದು ವಿಧಾನವಾಗಿದೆ. ಉಷ್ಣ ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರಗಳಲ್ಲಿ, ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು, ತೈಲ ಮತ್ತು ನೈಸರ್ಗಿಕ ಅನಿಲವನ್ನು ಸುಡುವುದರಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಶಾಖವು ಟರ್ಬೈನ್‌ಗಳನ್ನು ಓಡಿಸುವ ಉಗಿಯನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ. ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಅನ್ನು ಶಾಖದ ಮೂಲವಾಗಿ ಬಳಸಿದರೆ, ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರವು ಇಂಗಾಲ ತಟಸ್ಥವಾಗಿರುತ್ತದೆ.

ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಅನ್ನು ಹೇಗೆ ಬಳಸುವುದು? ಇಂಧನ ಕೋಶವಾಗಿ ಬಳಸುವುದು

ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಅನ್ನು ಇಂಧನ ಕೋಶವಾಗಿ ಬಳಸುವ ಇನ್ನೊಂದು ವಿಧಾನವೆಂದರೆ, ಇದು ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಅನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುತ್ತದೆ. ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಟೊಯೋಟಾ ತನ್ನ ಜಾಗತಿಕ ತಾಪಮಾನ ಏರಿಕೆಯ ಪ್ರತಿಕ್ರಮಗಳ ಭಾಗವಾಗಿ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಪರ್ಯಾಯವಾಗಿ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳ (EV) ಬದಲಿಗೆ ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಇಂಧನ ಚಾಲಿತ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಪ್ರಚಾರ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಜಪಾನ್‌ನಲ್ಲಿ ಗಮನ ಸೆಳೆದಿದೆ.
ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ನಾವು "ಹಸಿರು ಹೈಡ್ರೋಜನ್" ಉತ್ಪಾದನಾ ವಿಧಾನವನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸುವಾಗ ವಿರುದ್ಧ ವಿಧಾನವನ್ನು ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. ರಾಸಾಯನಿಕ ಸೂತ್ರವು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತಿರುತ್ತದೆ.
ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದಿಸುವಾಗ ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ನೀರನ್ನು (ಬಿಸಿನೀರು ಅಥವಾ ಉಗಿ) ಉತ್ಪಾದಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಪರಿಸರದ ಮೇಲೆ ಹೊರೆ ಹೇರದ ಕಾರಣ ಅದನ್ನು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡಬಹುದು. ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ಈ ವಿಧಾನವು 30-40% ರಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನಾ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಪ್ಲಾಟಿನಂ ಅನ್ನು ವೇಗವರ್ಧಕವಾಗಿ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ, ಹೀಗಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೆಚ್ಚಗಳು ಬೇಕಾಗುತ್ತವೆ.
ಪ್ರಸ್ತುತ, ನಾವು ಪಾಲಿಮರ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಲೈಟ್ ಇಂಧನ ಕೋಶಗಳು (PEFC) ಮತ್ತು ಫಾಸ್ಪರಿಕ್ ಆಮ್ಲ ಇಂಧನ ಕೋಶಗಳನ್ನು (PAFC) ಬಳಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಇಂಧನ ಕೋಶ ವಾಹನಗಳು PEFC ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಇದು ಹರಡುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ.

ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಸಂಗ್ರಹಣೆ ಮತ್ತು ಸಾಗಣೆ ಸುರಕ್ಷಿತವೇ?

ಈಗ, ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಅನಿಲವನ್ನು ಹೇಗೆ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನೀವು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಂಡಿದ್ದೀರಿ ಎಂದು ನಾವು ಭಾವಿಸುತ್ತೇವೆ. ಹಾಗಾದರೆ ನೀವು ಈ ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಅನ್ನು ಹೇಗೆ ಸಂಗ್ರಹಿಸುತ್ತೀರಿ? ನಿಮಗೆ ಅಗತ್ಯವಿರುವಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ಹೇಗೆ ಪಡೆಯುತ್ತೀರಿ? ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಭದ್ರತೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಏನು? ನಾವು ವಿವರಿಸುತ್ತೇವೆ.
ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಕೂಡ ತುಂಬಾ ಅಪಾಯಕಾರಿ ಅಂಶವಾಗಿದೆ. 20 ನೇ ಶತಮಾನದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಆಕಾಶದಲ್ಲಿ ಬಲೂನ್‌ಗಳು, ಬಲೂನ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ವಾಯುನೌಕೆಗಳನ್ನು ತೇಲುವಂತೆ ಮಾಡಲು ನಾವು ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಅನ್ನು ಅನಿಲವಾಗಿ ಬಳಸಿದ್ದೇವೆ ಏಕೆಂದರೆ ಅದು ತುಂಬಾ ಹಗುರವಾಗಿತ್ತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಮೇ 6, 1937 ರಂದು, ಅಮೆರಿಕದ ನ್ಯೂಜೆರ್ಸಿಯಲ್ಲಿ, "ವಾಯುನೌಕೆ ಹಿಂಡೆನ್‌ಬರ್ಗ್ ಸ್ಫೋಟ" ಸಂಭವಿಸಿತು.
ಅಪಘಾತದ ನಂತರ, ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಅನಿಲ ಅಪಾಯಕಾರಿ ಎಂದು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಗುರುತಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಅದು ಬೆಂಕಿ ಹೊತ್ತಿಕೊಂಡಾಗ, ಅದು ಆಮ್ಲಜನಕದೊಂದಿಗೆ ತೀವ್ರವಾಗಿ ಸ್ಫೋಟಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, "ಆಮ್ಲಜನಕದಿಂದ ದೂರವಿರಿ" ಅಥವಾ "ಶಾಖದಿಂದ ದೂರವಿರಿ" ಅತ್ಯಗತ್ಯ.
ಈ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡ ನಂತರ, ನಾವು ಸಾಗಣೆ ವಿಧಾನವನ್ನು ಕಂಡುಕೊಂಡೆವು.
ಕೋಣೆಯ ಉಷ್ಣಾಂಶದಲ್ಲಿ ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಒಂದು ಅನಿಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ಅದು ಇನ್ನೂ ಅನಿಲವಾಗಿದ್ದರೂ, ಅದು ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ. ಕಾರ್ಬೊನೇಟೆಡ್ ಪಾನೀಯಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸುವಾಗ ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್‌ನಂತೆ ಸಂಕುಚಿತಗೊಳಿಸುವುದು ಮೊದಲ ವಿಧಾನವಾಗಿದೆ. ವಿಶೇಷವಾದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಅನ್ನು ತಯಾರಿಸಿ 45Mpa ನಂತಹ ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಿ.
ಇಂಧನ ಕೋಶ ವಾಹನಗಳನ್ನು (FCV) ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವ ಟೊಯೋಟಾ, 70 MPa ಒತ್ತಡವನ್ನು ತಡೆದುಕೊಳ್ಳಬಲ್ಲ ರಾಳದ ಅಧಿಕ ಒತ್ತಡದ ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಅನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುತ್ತಿದೆ.
ಇನ್ನೊಂದು ವಿಧಾನವೆಂದರೆ ದ್ರವ ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ತಯಾರಿಸಲು -253°C ಗೆ ತಣ್ಣಗಾಗಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ವಿಶೇಷ ಶಾಖ-ನಿರೋಧಕ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಹಿಸಿ ಸಾಗಿಸುವುದು. ನೈಸರ್ಗಿಕ ಅನಿಲವನ್ನು ವಿದೇಶದಿಂದ ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವಾಗ LNG (ದ್ರವೀಕೃತ ನೈಸರ್ಗಿಕ ಅನಿಲ) ದಂತೆ, ಸಾಗಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಅನ್ನು ದ್ರವೀಕರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅದರ ಪರಿಮಾಣವನ್ನು ಅದರ ಅನಿಲ ಸ್ಥಿತಿಯ 1/800 ಕ್ಕೆ ಇಳಿಸುತ್ತದೆ. 2020 ರಲ್ಲಿ, ನಾವು ವಿಶ್ವದ ಮೊದಲ ದ್ರವ ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ವಾಹಕವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ್ದೇವೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ವಿಧಾನವು ಇಂಧನ ಕೋಶ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಸೂಕ್ತವಲ್ಲ ಏಕೆಂದರೆ ಅದು ತಂಪಾಗಿಸಲು ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿಯ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ.
ಈ ರೀತಿಯ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಹಿಸುವ ಮತ್ತು ಸಾಗಿಸುವ ವಿಧಾನವಿದೆ, ಆದರೆ ನಾವು ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಸಂಗ್ರಹಣೆಯ ಇತರ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಸಹ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ.
ಶೇಖರಣಾ ವಿಧಾನವೆಂದರೆ ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಶೇಖರಣಾ ಮಿಶ್ರಲೋಹಗಳನ್ನು ಬಳಸುವುದು. ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಲೋಹಗಳನ್ನು ಭೇದಿಸಿ ಅವುಗಳನ್ನು ಕೆಡಿಸುವ ಗುಣವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಇದು 1960 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಸಲಹೆಯಾಗಿದೆ. ಜೆಜೆ ರೀಲಿ ಮತ್ತು ಇತರರು. ಮೆಗ್ನೀಸಿಯಮ್ ಮತ್ತು ವನಾಡಿಯಮ್ ಮಿಶ್ರಲೋಹವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಅನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಿ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಬಹುದು ಎಂದು ಪ್ರಯೋಗಗಳು ತೋರಿಸಿವೆ.
ಅದರ ನಂತರ, ಅವರು ಪಲ್ಲಾಡಿಯಮ್‌ನಂತಹ ವಸ್ತುವನ್ನು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದರು, ಇದು ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಅನ್ನು ತನ್ನದೇ ಆದ ಪರಿಮಾಣಕ್ಕಿಂತ 935 ಪಟ್ಟು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.
ಈ ಮಿಶ್ರಲೋಹವನ್ನು ಬಳಸುವುದರ ಪ್ರಯೋಜನವೆಂದರೆ ಅದು ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಸೋರಿಕೆ ಅಪಘಾತಗಳನ್ನು (ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಸ್ಫೋಟ ಅಪಘಾತಗಳು) ತಡೆಯುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಇದನ್ನು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಸಂಗ್ರಹಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಸಾಗಿಸಬಹುದು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ನೀವು ಜಾಗರೂಕರಾಗಿರದಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ತಪ್ಪು ವಾತಾವರಣದಲ್ಲಿ ಬಿಟ್ಟರೆ, ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಶೇಖರಣಾ ಮಿಶ್ರಲೋಹಗಳು ಕಾಲಾನಂತರದಲ್ಲಿ ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಅನಿಲವನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಬಹುದು. ಸರಿ, ಸಣ್ಣ ಕಿಡಿ ಕೂಡ ಸ್ಫೋಟ ಅಪಘಾತಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು, ಆದ್ದರಿಂದ ಜಾಗರೂಕರಾಗಿರಿ.
ಇದರ ಒಂದು ಅನನುಕೂಲವೆಂದರೆ, ಪುನರಾವರ್ತಿತ ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ಜಲೀಕರಣವು ಸೂಕ್ಷ್ಮತೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆಯ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಇನ್ನೊಂದು ಪೈಪ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸುವುದು. ಪೈಪ್‌ಗಳು ಮುರಿತಗೊಳ್ಳುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲು ಅದು ಸಂಕುಚಿತಗೊಳಿಸದ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು ಎಂಬ ಷರತ್ತು ಇದೆ, ಆದರೆ ಅನುಕೂಲವೆಂದರೆ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಗ್ಯಾಸ್ ಪೈಪ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು. ಟೋಕಿಯೋ ಗ್ಯಾಸ್ ಹರುಮಿ ಫ್ಲ್ಯಾಗ್‌ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಾಣ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಕೈಗೊಂಡಿತು, ಇಂಧನ ಕೋಶಗಳಿಗೆ ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಪೂರೈಸಲು ನಗರದ ಗ್ಯಾಸ್ ಪೈಪ್‌ಲೈನ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿತು.

ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಶಕ್ತಿಯಿಂದ ರಚಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಭವಿಷ್ಯದ ಸಮಾಜ

ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಸಮಾಜದಲ್ಲಿ ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ವಹಿಸಬಹುದಾದ ಪಾತ್ರವನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸೋಣ.
ಹೆಚ್ಚು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ನಾವು ಇಂಗಾಲ ಮುಕ್ತ ಸಮಾಜವನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸಲು ಬಯಸುತ್ತೇವೆ, ನಾವು ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಅನ್ನು ಶಾಖ ಶಕ್ತಿಯಾಗಿ ಬಳಸುವ ಬದಲು ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಬಳಸುತ್ತೇವೆ.
ದೊಡ್ಡ ಉಷ್ಣ ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರಗಳ ಬದಲಿಗೆ, ಕೆಲವು ಮನೆಗಳು ENE-FARM ನಂತಹ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಿವೆ, ಇವು ನೈಸರ್ಗಿಕ ಅನಿಲವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವ ಮೂಲಕ ಪಡೆದ ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಅಗತ್ಯವಿರುವ ವಿದ್ಯುತ್ ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತವೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸುಧಾರಣಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಉಪ-ಉತ್ಪನ್ನಗಳೊಂದಿಗೆ ಏನು ಮಾಡಬೇಕೆಂಬ ಪ್ರಶ್ನೆ ಉಳಿದಿದೆ.

ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ, ಹೈಡ್ರೋಜನ್‌ನ ಪರಿಚಲನೆ ಹೆಚ್ಚಾದರೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಮರುಪೂರಣ ಕೇಂದ್ರಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದರಿಂದ, ಇಂಗಾಲದ ಡೈಆಕ್ಸೈಡ್ ಅನ್ನು ಹೊರಸೂಸದೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. ವಿದ್ಯುತ್ ಹಸಿರು ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಇದು ಸೂರ್ಯನ ಬೆಳಕು ಅಥವಾ ಗಾಳಿಯಿಂದ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ವಿದ್ಯುತ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ವಿದ್ಯುದ್ವಿಭಜನೆಗೆ ಬಳಸುವ ಶಕ್ತಿಯು ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ನಿಗ್ರಹಿಸುವ ಅಥವಾ ನೈಸರ್ಗಿಕ ಶಕ್ತಿಯಿಂದ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಶಕ್ತಿ ಇದ್ದಾಗ ಪುನರ್ಭರ್ತಿ ಮಾಡಬಹುದಾದ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುವ ಶಕ್ತಿಯಾಗಿರಬೇಕು. ಬೇರೆ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಪುನರ್ಭರ್ತಿ ಮಾಡಬಹುದಾದ ಬ್ಯಾಟರಿಯಂತೆಯೇ ಇರುತ್ತದೆ. ಇದು ಸಂಭವಿಸಿದಲ್ಲಿ, ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಉಷ್ಣ ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. ಆಂತರಿಕ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್ ಕಾರುಗಳಿಂದ ಕಣ್ಮರೆಯಾಗುವ ದಿನವು ವೇಗವಾಗಿ ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಿದೆ.

ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಅನ್ನು ಇನ್ನೊಂದು ಮಾರ್ಗದ ಮೂಲಕವೂ ಪಡೆಯಬಹುದು. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಇನ್ನೂ ಕಾಸ್ಟಿಕ್ ಸೋಡಾ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಉಪ-ಉತ್ಪನ್ನವಾಗಿದೆ. ಇತರ ವಿಷಯಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ಇದು ಕಬ್ಬಿಣದ ತಯಾರಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಕೋಕ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಉಪ-ಉತ್ಪನ್ನವಾಗಿದೆ. ನೀವು ಈ ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಅನ್ನು ವಿತರಣೆಯಲ್ಲಿ ಇರಿಸಿದರೆ, ನೀವು ಬಹು ಮೂಲಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಅನಿಲವನ್ನು ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಕೇಂದ್ರಗಳಿಂದಲೂ ಪೂರೈಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಮತ್ತಷ್ಟು ನೋಡೋಣ. ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಲು ತಂತಿಗಳನ್ನು ಬಳಸುವ ಪ್ರಸರಣ ವಿಧಾನದಲ್ಲಿ ಕಳೆದುಹೋಗುವ ಶಕ್ತಿಯ ಪ್ರಮಾಣವು ಒಂದು ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ, ಕಾರ್ಬೊನೇಟೆಡ್ ಪಾನೀಯಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಲು ಬಳಸುವ ಕಾರ್ಬೊನಿಕ್ ಆಮ್ಲ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳಂತೆ ಪೈಪ್‌ಲೈನ್‌ಗಳ ಮೂಲಕ ತಲುಪಿಸುವ ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಅನ್ನು ನಾವು ಬಳಸುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ಮನೆಗೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಮನೆಯಲ್ಲಿಯೇ ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಖರೀದಿಸುತ್ತೇವೆ. ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುವ ಮೊಬೈಲ್ ಸಾಧನಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗುತ್ತಿವೆ. ಅಂತಹ ಭವಿಷ್ಯವನ್ನು ನೋಡುವುದು ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕವಾಗಿರುತ್ತದೆ.